當(dāng)前，中國(guó)經(jīng)濟(jì)正處于由增量時(shí)代向存量時(shí)代轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵周期，即使沒有發(fā)生疫情，全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)也顯示出放緩的跡象，尤其是在發(fā)達(dá)國(guó)家和新興市場(chǎng)。面對(duì)全球化逆流和內(nèi)部挑戰(zhàn)，中國(guó)需要調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。所以企業(yè)“出海”、“走出去”尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，是近幾年比較熱的話題。

究竟怎么實(shí)現(xiàn)企業(yè)出海“走出去”的策略，我們可以從下面幾點(diǎn)分析：

一、產(chǎn)能過剩倒逼出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)方式轉(zhuǎn)變?yōu)橛幼⒅貎?nèi)需和技術(shù)升級(jí)的“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)方式

自改革新開放以來，中國(guó)積聚了龐大的產(chǎn)能，極大地推進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，同時(shí)也帶來一系列挑戰(zhàn)，例如產(chǎn)能過剩和內(nèi)銷市場(chǎng)開發(fā)困難。這些應(yīng)戰(zhàn)迫使中國(guó)從傳統(tǒng)的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)方式轉(zhuǎn)變?yōu)橛幼⒅貎?nèi)需和技術(shù)升級(jí)的“雙循環(huán)”經(jīng)濟(jì)方式。這一戰(zhàn)略旨在經(jīng)過增強(qiáng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)和推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)拓展國(guó)際市場(chǎng)，完成國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)的互利共贏。

在這一轉(zhuǎn)型中，數(shù)字經(jīng)濟(jì)不只重塑了傳統(tǒng)的消費(fèi)要素和消費(fèi)關(guān)系，還經(jīng)過人工智能和區(qū)塊鏈等技術(shù)優(yōu)化了消費(fèi)效率和買賣透明度。同時(shí)，隨著全球?qū)沙掷m(xù)展開和環(huán)保的關(guān)注，綠色經(jīng)濟(jì)成為未來展開的關(guān)鍵。

二、推動(dòng)形成國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)

推動(dòng)形成國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)，這不僅可以減少省際貿(mào)易壁壘，也有助于實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和市場(chǎng)的邊際擴(kuò)展。通過優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和推動(dòng)高速公路與高鐵網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，中國(guó)正努力消除省際的隱形壁壘，促進(jìn)資源的更有效配置。

三、整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的“走出去”策略

在國(guó)際上，中國(guó)企業(yè)不再單純出海尋求資源，而是通過整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的“走出去”策略，利用規(guī)模優(yōu)勢(shì)在全球市場(chǎng)中尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)。尋求新的國(guó)際市場(chǎng)和投資機(jī)會(huì)以維持持續(xù)發(fā)展，是中國(guó)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略的根本目的。

當(dāng)前，中國(guó)企業(yè)出海存在多種業(yè)態(tài)，包括產(chǎn)能出海，即利用東道國(guó)資源和勞動(dòng)力降低成本，規(guī)避貿(mào)易限制；品牌出海，即通過線上平臺(tái)和線下網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展市場(chǎng)，如直接零售和電商；渠道出海，即優(yōu)化國(guó)際銷售渠道，利用數(shù)字化平臺(tái)分散產(chǎn)品和服務(wù)；文化出海，即推廣本土文化和創(chuàng)意產(chǎn)品到全球市場(chǎng)；科技出海，即將先進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品如智能手機(jī)和電子設(shè)備帶到國(guó)際市場(chǎng)。

中國(guó)企業(yè)“出海”落地投資方向

未來，中國(guó)企業(yè)出海有5個(gè)主要的投資方向：

受益于消費(fèi)變局的消費(fèi)品行業(yè)；

受益于區(qū)域布局或新產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如工程制造、基礎(chǔ)材料和化學(xué)品；

新興產(chǎn)業(yè)，如新能源、汽車、機(jī)器人等；

產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，特別是汽車零部件和電子產(chǎn)業(yè)鏈等；

商業(yè)模式出海，比如，隨著技術(shù)進(jìn)步，跨境電商行業(yè)迎來出海新機(jī)遇。

總結(jié)來看，中國(guó)企業(yè)在出海上存在五點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：

第一是強(qiáng)大的供應(yīng)鏈，包括卓越的生產(chǎn)制造能力、先進(jìn)的數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施和密集的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

第二是內(nèi)部市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)擁有全球第二大消費(fèi)市場(chǎng)，這為企業(yè)國(guó)際化提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。隨著市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)，中國(guó)正逐漸縮小與美國(guó)在消費(fèi)市場(chǎng)上的差距，預(yù)計(jì)將成為世界最大的消費(fèi)市場(chǎng)。

第三，民營(yíng)企業(yè)在中國(guó)對(duì)外貿(mào)易中扮演著主要角色。它們的迅速成長(zhǎng)為中國(guó)企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)注入活力，也提升了中國(guó)品牌在全球舞臺(tái)上的影響力。

第四，中國(guó)政府實(shí)施了多元化和多樣化的政策措施，支持企業(yè)出海，例如簡(jiǎn)化出口手續(xù)，降低出口成本，提高出口效率；為出海企業(yè)提供稅收減免或退稅政策，減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)等。這些措施旨在促進(jìn)貿(mào)易增長(zhǎng)并構(gòu)建優(yōu)質(zhì)的出海生態(tài)系統(tǒng)。

第五是本土化運(yùn)營(yíng)能力。中國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的成功，部分歸功于其能根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)的文化和法規(guī)進(jìn)行本土化運(yùn)營(yíng)。這種能力使得中國(guó)企業(yè)能更好地適應(yīng)外部市場(chǎng)，降低風(fēng)險(xiǎn)，有效地管理和避免可能的法律和文化沖突。

當(dāng)然，中國(guó)企業(yè)出海也面臨一些挑戰(zhàn)，例如文化和法律差異，國(guó)際化管理的復(fù)雜性和高風(fēng)險(xiǎn)性，進(jìn)行品牌聲譽(yù)維護(hù)和取得消費(fèi)者信任難度較高。未來，出海企業(yè)要避免簡(jiǎn)單復(fù)制國(guó)內(nèi)模式，充分考慮當(dāng)?shù)卣巍⑽幕头森h(huán)境；關(guān)注長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略而非短期擴(kuò)張；增強(qiáng)內(nèi)部能力，如品牌建設(shè)、市場(chǎng)分析、財(cái)務(wù)和物流管理；進(jìn)行全面的市場(chǎng)研究和戰(zhàn)略規(guī)劃以形成有效的海外布局；培養(yǎng)和吸引國(guó)際化人才，提升全球運(yùn)營(yíng)能力；加強(qiáng)法律和監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)的管理等。

出海企業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，包括地理距離帶來的外來者挑戰(zhàn)、貿(mào)易保護(hù)主義以及復(fù)雜的國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境等。因此，企業(yè)需要保持靈活性和創(chuàng)新能力，不斷調(diào)整和優(yōu)化其出海戰(zhàn)略，以應(yīng)對(duì)不斷變化的外部環(huán)境。

總之，中國(guó)企業(yè)在“出海”過程中需要全面考慮多方面的因素，從選擇合適的出海模式到建立本地化團(tuán)隊(duì)，再到數(shù)字化轉(zhuǎn)型和合規(guī)管理，每一步都至關(guān)重要。只有這樣，才能在激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。